迎仙橋位于新昌縣桃源鄉104國道邊。為近似于懸鏈線拱的古亂石拱橋。該橋在明萬歷《新昌縣志》有載。清代道光時，丁天松重修。古橋專家茅以升在《中國古橋技術.. 閱讀全文→
泗龍橋位于紹興市鑒湖鄉魯東村。由三孔石拱橋與二十孔石梁橋組成。全長96.4米，寬3米，三孔拱橋凈跨為：5.4米，6.1米，5.4米。此橋宛若一條長龍橫跨鑒湖，氣勢宏偉.. 閱讀全文→
江東橋，全國重點文物保護單位。古稱虎渡橋，是一座多孔梁式石橋，位于福建漳州龍文區與龍海市交界處，橫跨于九龍江北溪下游。這里地處九龍江北溪與西溪交匯入海.. 閱讀全文→
浪橋位于浙江省紹興柯橋鎮西，全橋呈少見的圓弧形，由二十孔石梁橋組成。采用不同體型的橋墩，使全橋形成圓唬每孔跨度約3.50米左右，橋面寬2米，由三塊條石并行連.. 閱讀全文→
? ??后堡橋位于浙江省紹興縣樊江鄉后堡村。此橋因橋上有至今尚存“沖過錢江”，“誓復失地”的抗日標語而聞名�？谷諘r期，朱鐵群同志曾在后堡橋一帶堅持抗日.. 閱讀全文→
浪橋位于浙江省紹興柯橋鎮西，全橋呈少見的圓弧形，由二十孔石梁橋組成。采用不同體型的橋墩，使全橋形成圓唬每孔跨度約3.50米左右，橋面寬2米，由三塊條石.. 閱讀全文→
咸寧橋位于紹興市區蕺山街，這是一座以年號命名的古橋。此橋為二層石板的石梁橋，二層石板側面都刻有橋名。底層橋名的寧字無丁，為宋朝以前的寫法。.. 閱讀全文→
跨龍橋位于紹興市郊則水牌，這是一座石礅木廊橋，石梁橋上建有廟廊。此橋二面刻了二個橋名，迎水面為跨龍橋，下水面為化龍橋。一橋二名實為少見。橋長20米，.. 閱讀全文→
虹明橋又名合義橋，位于浙江省紹興縣五星鄉徐山村。為多跨石梁橋，由五孔高低梁橋與五孔轉角引橋組成。主橋五跨,以8.30米中孔為主橋，高5米，矩形條石實體橋.. 閱讀全文→
畫橋位于紹興偏門外鐘堰村的鑒湖古堤上。此橋為15孔石梁橋，五大孔，十小孔，高低錯落。此橋在宋代早已聞名，陸游等詩人常以畫橋入詩。此橋以三山、快閣、鑒湖為背.. 閱讀全文→
古代的蘭亭橋現已改為現代橋，但蘭亭景區中仍有古橋。王右軍寺中的古石梁橋仍可稱其為右軍寺蘭亭橋。此橋長4米，寬1米，為一塊微拱的整體石梁。石梁二側面.. 閱讀全文→
避塘橋位于紹興犭央犭茶湖，避塘橫穿此湖。避塘橋在避塘之中。避塘有避風作用。風起時，避塘的一側湖面有浪，另一側無浪。船可從避塘橋進入無風一側湖面避風。 閱讀全文→
此橋位于紹興市區，廣寧橋東首。因橋在龍華寺之左得名。明崇禎三年(1631)重建。單孔石梁橋。橋長5.5米,寬2,1米,高4.15米,孔高3.35米,橋跨徑4.4米。石條橫砌的.. 閱讀全文→
此橋位于上虞市豐惠鎮，又名長春橋，系三孔石梁橋，橋墩用6塊條石并豎為石排架式橋墩。橋長13米，寬2米，高3.7米。古代上虞的縣官在春耕時，要到此橋邊來了解農事，.. 閱讀全文→
奎元橋位于紹興縣越聯村。3孔伸臂石梁橋，縱聯分節并列砌筑。長8米，寬2米，高3米。因村里出過奎元而得名。 閱讀全文→
新官橋位于嵊州市廣利鄉新官橋村。新官橋是在老官橋基礎上重建的，嘉泰《會稽志》中記載的橋名已稱新官橋，這說明老官橋始建年代一定早于宋朝嘉泰時期（1201.. 閱讀全文→
這是建于宋朝的出海江閘組合。后來海閘外移后，只存有橋的功能。橋位于紹興縣齊賢五眼閘村。五眼閘橋長19.15米,高2.85米,寬3.9米,5孔。此處還有一座三眼閘橋.. 閱讀全文→
新橋，位于澳門西北面，原是澳門一道橋梁之名稱。當時因這道橋為新建，人們皆稱之為新橋，在這橋附近之街坊稱為新橋坊�，F在橋梁雖毀，而居民仍沿用此為地名.. 閱讀全文→
義渡橋亦名八掌溪吊橋。在彌陀寺前左側有一座又狹又長的大吊橋，架空橫過八掌溪。橋長達500多米，兩旁欄桿低垂，漆成白色，遠望兩旁欄桿低垂，漆成白色，.. 閱讀全文→
汀九橋位于香港，是全球最長的三塔式斜拉索橋。大橋之兩個主跨，分別長448米及475米，連引道全長為1875米。大橋屬于3號干線，跨越藍巴勒海峽，將汀九和青衣連接.. 閱讀全文→
澳門鏡海長虹——澳凼大橋，落成于1974年10月，連引橋全長3400多米，橫跨澳凼海面，弧度很大，有如長虹臥波，設計獨特，予人既雄偉又玲瓏的印象，給古老.. 閱讀全文→
?? 澳門“友誼大橋”，工程原稱新澳凼大橋，1994年初建成通車。位于舊大橋（嘉樂庇總督大橋）以東，連接澳門半島新口岸水塘北角(外港碼頭處)與凼仔北安碼頭.. 閱讀全文→
沈陽富民橋2002.4-2003.12 由中鐵大橋局承建。大橋全長602m。主橋為單索面折線型雙塔斜拉橋，長420m，主塔為折線型斜塔，梁頂以上塔高67.5m，主塔采用箱型.. 閱讀全文→
碧潭橋位于臺灣省臺北市北部第二高速公路上，連接新店市東側隧道，斜跨新店溪至安康路。橋長781.5m，南北線各為3車道，橋面寬2x16.35m，橋面由預制預應力混凝.. 閱讀全文→
撫順天湖大橋2003-2004.6 由中鐵大橋局承建。為自錨式鋼筋混凝土懸索橋。施工特點是先完成主梁澆筑、安裝主纜及索夾，最后張拉吊索完成結構的受力體系轉換.. 閱讀全文→
大連新港海上棧橋位于遼寧省大連市，是一個連接海上輸油碼頭的棧橋。 由9跨100m的空腹桁架鋼梁（即剛拱剛梁組合系桿拱）組成，全長954m。橋墩為9m直徑.. 閱讀全文→
長春西解放大路橋 西解放大路橋是一座5路交叉并跨越京哈鐵路的3層互通式立交，共有橋梁81孔，大部分由現澆鋼筋混凝土多孔連續梁組成，.. 閱讀全文→
佳木斯松花江橋 佳木斯松花江橋為一帶30m掛孔的預應力混凝土T型剛構橋。橋全長1396.2m，橋寬17m，采用雙箱單室箱形梁；下部結構為沉井基礎，采用浮運鋼.. 閱讀全文→
大連市北橋 大連市北橋為3跨簡支鋼加勁桁梁的懸索橋，全長230m，橋面寬12m，索面距12.5m。橋塔為鋼箱形截面的雙層門式剛架，高35m。主纜斷面呈六角.. 閱讀全文→
渝懷鐵路嘉陵江橋2001.1-2003.3 由中鐵大橋局承建。大橋全長1025m，上部結構為單箱單室變高三向預應力箱型梁，主跨168m。下部結構主墩墩身為鋼筋混凝土圓.. 閱讀全文→
重慶大佛寺長江大橋1998-2001 大橋全長1176m，主橋系預應力鋼筋混凝土雙塔雙索面漂浮體系斜拉橋，主跨450m。引橋為預應力鋼筋混凝土T型簡支梁橋。主橋.. 閱讀全文→
三堆子金沙江橋1965.9-1969.10 60年代國內最大跨度的簡支鉚接鋼桁梁 位于中國四川省渡口市，在成昆鐵路三堆子車站與金江車站之間跨越金沙江的單線鐵路橋.. 閱讀全文→
馬桑溪長江大橋1998.10-2001.12 由中鐵大橋局承建。主梁為分離式三角型箱梁，索塔為鋼筋砼倒Y型；引橋為9×40m預應力鋼筋砼簡支梁。下部構造：主塔基礎為.. 閱讀全文→
桂林雉山漓江大橋1984.12-1988.1（新穎獨特V型斜腿剛構橋） 中鐵大橋局負責設計施工的桂林雉山漓江大橋位于已建成的小東江穿山橋和桃花江雉山橋的連線上，.. 閱讀全文→
重慶白沙沱長江大橋1958.9-1959.12 管樁穿過大孤石、快速建成的長江大橋重慶白沙沱長江大橋位于靠近重慶的白沙沱和江津珞璜鄉之間，是一座雙線鐵路橋，北接.. 閱讀全文→
貴州北盤江橋1999-2002 目前世界最大跨度的上承式鐵路鋼管混凝土拱橋。該橋飛跨北盤江大峽谷，橋面距江面高差280m，橋長468.2m，主跨為236m上承式鋼管混凝.. 閱讀全文→
地坪侗寨位于貴州省黎平縣南端，現為地坪鄉政府所在地，距縣城102公里，包括上寨、下寨、甘龍3個村寨。南江河從寨子之間蜿蜒流過。在河上有一座.. 閱讀全文→
重慶菜園壩長江大橋2003.12 由中鐵大橋局承建。大橋由菜園壩大橋正橋、菜園壩立交、南城隧道、南城立交等工程組成。主橋采用剛構與提籃式鋼箱系桿拱、鋼桁.. 閱讀全文→
?西延線狄家河橋位于陜西省境內，是西安至延安跨越狄家河的單線鐵路橋，為4孔跨徑40m的預應力混凝土連續梁橋。主梁為等截面單箱.. 閱讀全文→
拉薩河大橋2003.5-2005.5 青藏鐵路重點工程，全長923.1m。主跨108m，主跨采用的雙層疊拱結構為國內首次采用，是青藏鐵路全線唯一的非標準設計的大橋。由中.. 閱讀全文→
?霽虹橋史稱蘭津橋，位于云南省永平縣巖洞鄉和保山市平坡鄉的瀾滄江上。素有“西南第一橋”的美譽，是我國最早的鐵索橋之一。南詔時渡口已建有竹索.. 閱讀全文→
蘭新線昌吉河橋 蘭新線吉昌河橋是中國第一座預應力混凝土鐵路系桿拱橋。該橋的拱軸線為折線形，各節點在二次拋物線上。為減少主梁的彎矩，拱肋與主梁在支點處.. 閱讀全文→
齊勒哈仁額爾齊斯河橋 齊勒哈仁額爾齊斯河橋為公路、牧道兩用三跨懸索橋。加勁梁由鋼絲網水泥箱體、鋼筋混凝土邊梁及橫隔梁組成。橋塔采用鋼筋混凝土門式結構.. 閱讀全文→
陜西安康漢江橋 安康漢江橋主跨為176m斜腿剛構（為目前同類型鐵路鋼橋中跨度最大者）。梁長305.10m，橋墩采用圓形空心墩，僅#5墩為直徑8m的實體墩，并設.. 閱讀全文→
陜西安康水電站橋 安康水電站跨越漢江，是安康水電站的一座專用橋。橋塔為鋼筋混凝土斜柱式門架結構，塔墩為等截面雙圓柱薄壁空心墩，左岸墩高47m，右岸墩高39m.. 閱讀全文→
包蘭線東崗鎮黃河橋位于甘肅省蘭州市市郊，為3孔53m上承式鋼筋混凝土肋拱橋，全長221.9m，設計載重中-26級，按地震烈度8度設防。該橋高45.24m，拱軸采用恒載壓力線.. 閱讀全文→
天津永和斜拉橋1981.5-1987.12 位于天津至漢沽的公路干線上，在天津和塘沽間跨越人工開挖的永定新河。這是中鐵大橋局承建的首座斜拉橋。 該橋是一座主跨2.. 閱讀全文→
天津海門開啟橋1982.12-1985.11 我國目前跨度最大的直升式開啟公路大橋,長550.096m,其中正橋260.400m，為5孔簡支下承式栓焊鋼桁梁。其跨徑為48m+48m+64m+48m.. 閱讀全文→
長東黃河一橋1983.10-1985.12 80年代國內最長的鐵路橋 由中鐵大橋局承建。長東黃河大橋是新（鄉）荷（澤）鐵路的控制和關鍵工程，被列為國家“六.. 閱讀全文→
官廳湖橋2000-2002 由中鐵大橋局承建，全長1846m，橋面寬27m，采用雙幅橋型式主橋上部結構為主跨110m12孔一聯預應力混凝土箱型梁。 全橋混凝土量8.9萬立.. 閱讀全文→
山西侯禹高速公路龍門黃河公路特大橋 由中鐵大橋局承建。橋跨布置：（12×30）m混凝土T梁+（75+2×125+75）m矮塔斜拉橋+（23×50）m混凝土T梁+（174+3.. 閱讀全文→
媯水河橋1996.5-1997.120 位于河北省張家口市沙城跨官廳湖；橋式布置為：主橋5孔128m單線鐵路栓焊下承鋼桁梁；主橋全長646.35m。由中鐵大橋局承建。 閱讀全文→
趙州橋（又叫安濟橋、大石橋），坐落在河北省趙縣城南五里的洨河上。趙縣古時曾稱作趙州，故名。趙州橋是隋朝石匠李春設計建造的，距今已有近1400年，是世界現存最.. 閱讀全文→
北京五環石景山轉體橋2003.2-2003年底 由中鐵大橋局承建。為四跨連續獨塔單索面的預應力混凝土部分斜拉橋，雙向六車道，塔、梁、墩固結，主梁采用單箱三室.. 閱讀全文→
永通橋又名小石橋，位于河北省趙縣城西門外清水河上，建于唐代宗永泰(公元765年)，金、明、清以來曾多次維修。 和大石橋形似，是一座帶腹拱單孔.. 閱讀全文→
魚沼飛梁位于山西省太原市區西南的晉祠圣母殿前，是一座精致的古橋建筑。北宋時與圣母殿同建，為我國現存古橋梁中的孤例。四周有勾欄圍護可憑依。古人以圓.. 閱讀全文→
盧溝橋位于北京西南郊的永定河上，聯拱石橋。橋始建于金大定二十九年（公元1189年），成于明昌三年（公元1192年）,元、明兩代曾經修繕,清康熙三十七年.. 閱讀全文→
夷陵長江大橋1999.1-2001.12 宜昌夷陵長江大橋（以下簡稱夷陵大橋）位于宜昌市繁華市區，該橋結合橋址區航道具體情況，大膽創新，首次提出三塔單索面斜拉.. 閱讀全文→
石門澧水大橋1970.9-1972.3 以人工為主修建下部基礎 由中鐵大橋局承建。位于湖南石門縣澧水和渫水匯合的三江口下游附近，該橋系平列式公、鐵兩用橋，全橋.. 閱讀全文→
武漢晴川橋1998-2000 由中鐵大橋局承建。主橋系凈跨280m下承式鋼管砼桁架系桿無鉸拱橋，全長741.91m。 閱讀全文→
洪山廟瀏陽河橋1999.12-2004 由中鐵大橋局承建。位于長沙市北二環線，主橋為無背索斜塔斜拉橋，主跨206m，是世界上最大跨度的豎琴式無背索斜拉橋。 閱讀全文→
鄭州黃河二橋2002.4-2004.12 由中鐵大橋局承建。鄭州黃河二橋是新鄉至鄭州高速公路的標志性建筑，是黃河上最長、最寬、單拱跨度最大的公路特大橋。橋跨布.. 閱讀全文→
株洲石峰橋1999-2002 由中鐵大橋局承建。大橋全長1818m。主橋系11孔上承式鋼筋混凝土箱肋拱橋�？傆嫽炷良s10萬立方m。 閱讀全文→
開封黃河二橋 由中鐵大橋局承建。大（慶）廣（州）高速公路開封黃河大橋全長7837.68m，橋跨布置為：16×35m連續箱梁+33×50m連續T梁+1聯（85m+6×140m+85m.. 閱讀全文→
武漢陽邏長江大橋 由中鐵大橋局承建。武漢陽邏長江公路大橋距武漢關約30km，橋跨布置及上部結構形式：北引橋5×55m預應力鋼筋混凝土連續箱梁+主橋1280m雙.. 閱讀全文→
南昌生米大橋2003.12-2006.4 由中鐵大橋局承建。南昌生m大橋全長3880m，寬35m，其中主跨為2×228m鋼管系桿拱，位居國內前列。 閱讀全文→
黃柏河橋1994-1996 由中鐵大橋局承建。是長江三峽工程對外交通專用公路的重點工程。主跨采用凈跨160m的上承式倒懸鏈線無鉸鋼管混凝土拱。橋長為276.71m。.. 閱讀全文→
下牢溪橋1994-1996 由中鐵大橋局承建。是長江三峽工程對外交通專用公路的重點工程。主跨采用凈跨160m的上承式倒懸鏈線無鉸鋼管混凝土拱。橋長為280.06m。.. 閱讀全文→
長沙湘江公路橋1971.9-1972.2 由中鐵大橋局承建。長沙湘公路橋共計17個橋墩，大橋全長1135.20m。下部結構為明挖基礎和沉井基礎，上部為雙曲內拱結構。1971.. 閱讀全文→
南昌公路大橋1990.5-1994.1 由中鐵大橋局承建。該橋是我國第一座雙層立體分流城市公路大橋，位于南昌市桃花鄉，全長2780m，其中主橋長1982.45m，引道長797.. 閱讀全文→
長沙黑石鋪湘江大橋2000-2003 由中鐵大橋局承建。大橋全長3360m，其橋跨布置為：12×30m（混凝土連續箱梁）+5×80m（上承式混凝土箱肋拱）+144m+162m+14.. 閱讀全文→
廣州珠江橋2003.1-2004.12 全長1021m，采用雙向八車道，主橋為（138+250+138）m預應力混凝土連續剛構。該橋在國內已建成的三跨連續剛構橋中跨度位居第二。.. 閱讀全文→
�？谀洗罅⒔粯�1993.8-1994.8 �？谀洗罅⒔粯�，全線長7200m，全功能三層互通式立交橋。 �？谀洗罅⒔粯蛭挥诤？谑惺兄行凝埨ヂ放c海秀大道交叉路口，向南.. 閱讀全文→
淮濱淮河大橋1993.3-1995.1 首次應用萬能桿件拼裝架橋機 淮濱淮河大橋是國家重點工程——京九鐵路上的十四項重點工程之一，是全線大橋中僅次于九江長江大.. 閱讀全文→
欽州茅嶺江大橋1984.12-1986.10 最早采用48m+80m+48m三跨預應力混凝土連續梁 位于廣西欽州，是南寧到防城港的單線橋，大橋全長733.3m，主跨為48m+80m+48m.. 閱讀全文→
肇慶西江大橋1978.10-1987.4 4號墩采用新型雙承臺井柱基礎由中鐵大橋局承建。位于廣東省肇慶市區，是廣茂線上重要的，必不可少的交通樞紐。 鐵路全長1631.. 閱讀全文→
萬州長江大橋2002.12-2005.12 全長1106.30m。主孔采用168.7m+360m+168.7m的三跨連續鋼桁拱橋。兩邊跨為平弦桁梁，中跨主拱采用剛性拱柔性梁的鋼桁拱。鋼桁.. 閱讀全文→
衡廣復線江村南、北兩橋1984.8-1986.12 焦枝復線留莊鐵路大橋 利用它橋鋼梁架設128m鉚接鋼桁梁 江村南橋、江村北橋系衡廣復線南段跨越廣州市北.. 閱讀全文→
福州三縣洲閩江大橋1996-1999 該橋為預應力混凝土獨塔單索面斜拉橋，跨度布置為(238+179m)，其中邊跨(179m)中間加設了兩個輔助墩，分成(76+56+47m)三小跨.. 閱讀全文→
汕頭海灣大橋1992.3-1995.12 國內第一座現代大跨度預應力混凝土懸索橋 位于汕頭港東部出入口媽嶼島海域處，為跨海公路橋。橋面跨越礐石海,全長2500m。分?. 閱讀全文→
青州馬尾大橋1998.6-2000 青州馬尾大橋是通往長樂國際機場的一座大型鋼斜拉橋，位于馬尾經濟開發區內“同三”國道上�？缭介}江出�？�。該處江面寬近千m，.. 閱讀全文→
福州解放橋1995-1996 由中鐵大橋局承建。由萬壽橋、中洲島、江南橋三部分組成，全長573m，上部結構為混凝土填充鋼管拱，下部基礎為鉆孔樁。 閱讀全文→
夏門五緣大橋2003.1-2004.6 由中鐵大橋局承建。主橋為58+208+58m三跨中承式鋼箱提籃拱橋，主梁為栓焊結合的鋼混凝土疊合梁結構。主橋上部結構用300噸浮吊.. 閱讀全文→
祭龍節祭龍儀式的頭兩天，白沙村的男女老少就忙碌起來：準備祭祀用的豬，擔水、捋松針、打柴、扎紙龍，同時還要排練祭龍的歌舞，落實燒火、殺豬、接客等不同分工。祭龍這天，全村農閑，男女長幼，身著民族盛裝，從四面八方向開闊的祭.. 閱讀全文→